Мэтью Мартинелли: Почему я работаю в Expedite Transportation

Мэтью Мартинелли никогда не планировал становиться дальнобойщиком. Он два года жил на Гавайях в фургоне Sprinter и работал в строительной компании. Когда вернулся на материк, начал задумываться о новой работе. Но всё решил один телефонный звонок от брата. Сегодня Мэтью уже около четырёх лет работает водителем в Expedite Transportation. Ему нравится путешествовать, видеть новые места и работать в компании, где к нему хорошо относятся. CDL Crew поговорил с Мэтью о его первом рейсе, встрече с оленем в тумане, работе с владельцем компании Петром Ермоловичем, заработке водителей и будущем дальнобойщиков.

— Как ты стал водителем трака? Ты всегда хотел этим заниматься?

— Нет, совсем нет. Я только вернулся с Гавайев, где пару лет жил в Sprinter van. Там я работал в строительной компании. Когда собирался возвращаться в Штаты, начал думать, что, возможно, мог бы водить трак. У меня был знакомый в Пенсильвании, который предлагал поработать водителем. Но потом позвонил мой брат. Он работал в Expedite Transportation, недавно женился и больше не хотел постоянно ездить. Он спросил, не хочу ли я занять его место. Я подумал, почему бы и нет. Так я и оказался в Expedite.

— Помнишь свой первый рейс?

— О да! Я ехал через Монтану вместе с Валентином, братом владельца компании. Был очень сильный туман, а я тогда только учился ездить на механической коробке передач. Получалось у меня не очень хорошо. И вдруг прямо перед траком выскочил олень! Я резко ударил по тормозам. Валентин вылез из спальной части трака, перепугался и начал спрашивать, что случилось. К счастью, оленя я не задел. Вот такой был мой первый рейс. Потом стало намного легче.

— Что тебе больше всего нравится в работе дальнобойщика?

— Я всегда любил путешествовать и ездить на большие расстояния. А здесь получается, что тебе платят за путешествия. Едешь, видишь новые места. Ещё я люблю узнавать что-то новое. За рулём можно слушать разные подкасты. Мне действительно нравится эта работа. Даже жалею, что не начал ездить раньше.

— Как получилось, что ты познакомился с Петром и начал работать в Expedite Transportation?

— Мой брат знал Петра задолго до того, как я стал водителем. Брат тогда работал водителем в строительной компании. Насколько я помню, Пётр только купил свой Volvo. И Пётр попросил моего брата научить его ездить на механике. Кажется, с этого всё и началось. Я тоже давно знаю их семью, потому что мой брат был женат на их сестре. Но когда я начал работать в Expedite, некоторых из них не видел уже больше 15 лет. Помню, как снова встретил Валентина. Последний раз я видел его, когда ему было лет 11 или 12. А тут он уже взрослый мужчина, ему под тридцать, женат, есть ребёнок. Столько времени прошло!

— Какой Пётр начальник? Почему ты продолжаешь работать именно в Expedite Transportation?

— Он справедливый. Действительно справедливый владелец. У меня никогда не было с ним проблем. Мы отлично ладим. Это замечательная семья. Со всеми хорошие отношения. Мне нравится с ними работать.

— Многих водителей интересуют деньги. Сколько примерно можно зарабатывать в Expedite Transportation?

— Всё зависит от того, насколько активно ты работаешь. Как и во многих компаниях, можно рассчитывать примерно на 2 000 долларов в неделю. Может быть больше или меньше — зависит от того, что именно делаешь и сколько работаешь.

— Что больше всего раздражает тебя в работе дальнобойщика?

— Наверное, те, кого я называю дорожными пиратами. Все эти DOT-проверки и дорожный контроль. Не очень люблю с этим связываться, но это часть работы. Ничего особо не поделаешь.

— Какой совет ты дал бы человеку, который хочет стать водителем трака?

— Нужно понимать, что придётся проводить много часов за рулём. Ты должен быть готов долго находиться в дороге. Неважно, ездишь один или в команде. Очень много времени проводишь наедине со своими мыслями. Иногда на дороге бывает одиноко. Я привык быть один, поэтому меня это не беспокоит. Но некоторым людям может быть тяжело. Хорошо, что сейчас есть технологии. Можно общаться с семьёй и друзьями по FaceTime, видеть друг друга, поддерживать связь. Сегодня быть дальнобойщиком намного проще, чем раньше.

— Где ты видишь себя через пять лет? Планируешь продолжать ездить?

— Надеюсь, что да. Я хотел бы продолжать ездить ещё 10–15 лет, если получится. Но кто знает, что будет с технологиями? Сейчас развивается искусственный интеллект, появляются беспилотные траки. Кто знает, что будет через пять лет? Может, работы для водителей станет намного меньше. Надеюсь, этого не произойдёт. Время покажет.