Глава транспортной компании: правила HOS — более серьезная проблема, чем «фабрики CDL»

Глава транспортной компании считает, что плохие школы CDL — не самая большая проблема в грузовой отрасли. По его мнению, устаревшие правила рабочего времени водителей (HOS) создают гораздо больше трудностей для водителей и перевозчиков.

Зак Мейборг, владелец и генеральный директор Meiborg Companies, рассказал The Center Square, что борьба с мошенническими школами CDL важна. Однако, по его словам, правительству также необходимо пересмотреть правила, по которым водители грузовиков работают каждый день.

Одна из главных проблем — правила HOS. Федеральные нормы определяют, сколько времени водитель может работать и находиться за рулем до обязательного отдыха.

Мейборг считает, что компании, которые строго соблюдают правила, могут оказаться в невыгодном положении по сравнению с перевозчиками, которые их нарушают. Если грузовик находится в движении дольше, компания может проехать больше миль и предложить клиентам более низкие ставки.

По его мнению, действующая система HOS слишком сложная и нуждается в обновлении.

Он поддерживает более простую систему: до 14 часов рабочего времени, затем 10 часов отдыха с сохранением обязательных перерывов.

Мейборг также считает, что более гибкие правила могут помочь решить проблему нехватки парковочных мест для грузовиков. Из-за ограничений HOS многие водители вынуждены останавливаться примерно в одно и то же время, поэтому вечером найти легальное место для парковки бывает сложно.

Федеральные регуляторы продолжают бороться с мошенничеством в сфере CDL и усиливать контроль за безопасностью.

Но остается главный вопрос: достаточно ли усилить контроль или пришло время также изменить правила, по которым работают водители?